Sıcak bir patates:Tartışmalı uygulama vurgulandıktan aylar sonra, otomobil üreticileri hala sürücülerin verisini, konumlar ve hız yapma alışkanlıkları dahil, veri brokerlarına satıyor. Şimdi, iki Senatör FTC’yi konuyu araştırmaya ve yeni ayrıntılar paylaşmaya çağırdı.
Diğer internet bağlantılı cihazlar gibi, çağdaş araçların çevrimiçi yetenekleri şirketlerin kullanıcıların kişisel verilerini toplamasına olanak tanır. Mart ayındaki raporlar, dahili telematiğe sahip bağlantılı araçların sürücü istatistiklerini ve verileri sigortacılarla nasıl paylaştığını ortaya koydu, çoğu zaman sahipleri bunu fark etmeden bile.
Bu rapor yayınlandığından beri, General Motors (GM), veri brokeri LexisNexis ve analitik şirketi Verisk ile ortaklığını sonlandıracağını söyledi. New York merkezli LexisNexis, oto sigorta endüstrisi tarafından kullanılan bir “Risk Çözümleri” bölümüne sahiptir.
Ancak otomobil şirketleri hala Amerikalıların sürüş verilerini veri brokerlarıyla paylaşıyor. Oregon’dan Senatör Ron Wyden ve Massachusetts’ten Senatör Edward J. Markey’in FTC’ye gönderdiği bir mektupta bazı suçlular tek tek belirtiliyor.
Mektupta, GM’nin verilerini paylaşmadan önce tüketicilerden bilgilendirilmiş onay almadığı ve tüketicileri Akıllı Sürücü programına kaydolmaya zorlamak için manipülatif tasarımlar kullandığı belirtiliyor. Karanlık desenlerin kullanımı son zamanlarda sıcak bir konu haline geldi; yakın zamanda yapılan bir FTC araştırması, bunların kullanımının ne kadar yaygın olduğunu gösterdi, Amazon ve Adobe ise karanlık desenler kullandıkları iddiasıyla soruşturuluyor.
Mektupta Honda’dan da bahsediliyor. Japon firması, Honda’ya 25.920 dolar veya araç başına 26 sent ödeyen başka bir veri brokeri olan Verisk ile 97.000 araçtan veri paylaştı ve Honda’nın Senatör Wyden’ın ofisine verdiği bilgiye göre bunu tüketicilerden bilgilendirilmiş onay almadan yaptı. Yine, tüketicileri mobil uygulama aracılığıyla isteğe bağlı Sürücü Geri Bildirimi programına kaydolmaya zorlamak için karanlık kalıpların kullanıldığı iddia ediliyor.
Honda’nın kayıt ekranı, sürüş puanlarını ve sigorta indirimlerine uygunluklarını belirleyebilmek için tüketicilerden onay istedi. Kabul edenlere, Verisk’in müşterilerin verisini alacağı gerçeğini gizleyen Honda’nın uzun hüküm ve koşulları gösterildi.
Bu arada Hyundai, Hyundai’ye 1.043.315,69 dolar veya araç başına 61 sent ödeyen Verisk ile 1,7 milyon araçtan veri paylaştı. Mektupta, şirketin veri paylaşmadan önce tüketicilerden bilgilendirilmiş onay almadığı belirtiliyor.
Hyundai, varsayılan olarak internet bağlantısını etkinleştiren tüketicilerden gelen veriyi Verisk ile paylaştığını doğruladı. Bu, sürücülerin kendilerine söylenmeden otomatik olarak Sürüş Puanı programına kaydedilmesiyle yapıldı. Sürücülerin yeni bir arabada internet bağlantısını etkinleştirmek için bir onay formunu tıklamaları gerekirken, Hyundai, tüketicilerin onay vermesi durumunda onların verisini Verisk ile paylaşacağını açıklamadı.
GM, veri broker’larıyla ne kadar otomobilin verisini paylaştığını doğrulamayı reddetti, ancak 8 milyon olduğu veya ne kadar ödeme yapıldığı bildirildi.
Otomobil üreticileri, tüketicileri bu sürücü programlarına kaydolmaya teşvik etmek için sıklıkla bu programların sigorta fiyatlarını düşürmenin bir yolu olduğunu söylerler; ancak veri’nin yalnızca bu şekilde kullanılacağının garantisini veremezler.
“Şirketler Amerikalıların verisini onların rızası olmadan satmamalı, nokta,” diye yazdı senatörler. “Ancak, otomobilleri on binlerce dolara satan otomobil üreticilerinin, tüketicilerin özel verisiyle birkaç kuruş daha fazla kar elde etmesi özellikle aşağılayıcıdır.”
Otomobil üreticilerinin savunması, programların isteğe bağlı olduğu yönünde, ancak birçoğu neye dahil olduklarını anlamıyor. GM, “Bay Wyden’ın ofisinin GM’nin kimliğini açıklamayı reddettiği bir şirketle otomobillerinden anonimleştirilmiş konum bilgilerini hala paylaştığını” söyledi.
Subaru, Acura, Kia ve Mitsubishi de sigorta veritabanlarına gönderilen veri toplama ile sürücü puanı özellikleri sunar. Kullanıcıların katılımını gerektirir, ancak birkaçı veri paylaşım politikalarını diğerlerinden daha az belirgin hale getirir.
Arabanızın hangi bilgileri toplayabildiği konusunda endişeleriniz varsa, bu web sitesinde VIN’i yazarak ayrıntıları öğrenin. Ayrıca bağlı araç uygulamanızı kontrol etmeli ve araç şirketinizin sizin hakkınızda hangi bilgilere sahip olduğunu sormalısınız.