Az önce ne oldu? Avrupa Birliği genelinde çok sayıda bulunan bu ultra uygun fiyatlı Çin EV’lerini, yakında pazarlıklı fiyatlarla bulmak çok daha zor olabilir. AB, Çin’den yapılan ucuz ithalatı yavaşlatmayı amaçlayan yeni ve ağır gümrük vergilerine yeşil ışık yaktı.
Avrupa Komisyonu, Pekin’i kızdıracak bir hamleyle, önümüzdeki aydan itibaren Çin’in elektrikli otomobillerine yüzde 17 ile yüzde 38 arasında değişen geçici sübvansiyon karşıtı vergiler uygulayacağını duyurdu. Yeni tarifeler mevcut yüzde 10’luk verginin üzerine eklenecek. Bu, önümüzdeki aya kadar popüler ve uygun fiyatlı Çin modellerinin Avrupa’daki fiyatlarının neredeyse yüzde 50 oranında artabileceği anlamına geliyor.
Dünyanın en çok satan markası KONUT ve Geely gibi devler, bireysel otomobil modellerinde yüzde 17 ile yüzde 20 arasında ek tarifelerle karşı karşıya kalacak. Bu arada, Mercedes ve Renault gibi Çin’de üretilen elektrikli araçları ihraç eden Avrupalı otomobil üreticileri de yüzde 21’lik sabit bir oran hissedecek.
AB’nin KONUT sektörüne yönelik sübvansiyonlara yönelik soruşturmasıyla işbirliği yapmayan devlet kuruluşu SAIC gibi Çinli şirketler, maksimum yüzde 38’lik gümrük vergisi oranıyla karşı karşıya kalacak. SAIC’in uygun fiyatlı MG markası, Avrupa KONUT pazarının alt kesiminde hakimiyet kurdu.
Önemli olsa da, tarifeler hala ABD tarafından açıklanan tarifelerin gölgesinde kalıyor. Mayıs ayında Başkan Biden, Çin elektrikli araçlarına yönelik vergilerin yüzde 100’e çıkacağını söyledi.
Uygun fiyatlı elektrikli araçlara yönelik baskı, Çinli otomobil üreticilerinin hükümetlerinin adil olmayan sübvansiyonlarından faydalanarak Avrupa’da yapay olarak düşük fiyatlarla araç satmalarına olanak sağladığı iddialarından kaynaklanıyor. Fransa bu cezai tarifelerin en büyük destekçisi oldu.
Avrupa Komisyonu Başkan Yardımcısı Valdis Dombrovskis, geçici görevlerin 4 Temmuz’da kilitlenmesinden önce önümüzdeki üç hafta boyunca Pekin’le müzakerelere hâlâ açık olduğunu söyledi. Ancak Çin, “yanlış bilgilendirilmiş ve kanuna aykırı” bu hareketi kınayarak şimdiden karşılık verdi. “çıplak korumacı bir eylem”.
Pekin, Çinli şirketlerin haklarını ve çıkarlarını savunmak için “gerekli tüm önlemleri alacağı” konusunda uyardı. Çin’in bölgedeki KONUT satışları artmaya devam ederken, tarifeler AB kasasına yılda milyarlarca dolar kazandırabilir.
Otomobil üreticileri tarifelere rağmen karlarını koruma konusunda bir miktar esnekliğe sahip olabilir. Bloomberg’in bir raporu, birçok Çinli elektrikli aracın Avrupa’da kendi iç pazarlarına kıyasla kabaca iki katı fiyatla satıldığını ve otomobil üreticilerine AB vergilerini kısmen karşılamaları için bir yastık sağladığını gösteriyor.
Ek olarak, otomobil üreticileri tarifeleri atlamak için daha fazla üretimi doğrudan Avrupa’ya kaydırabilir veya satış çabalarını Orta Doğu ve Latin Amerika gibi diğer gelişmekte olan KONUT pazarlarına kaydırabilir.
Tarifelerin yönetilebilir olduğu haberlerinin ardından BYD hisseleri Perşembe günü Hong Kong ticaretinde yüzde 8,8’e kadar yükseldi.