O NE LAN?! Bu ayın başlarında Hertz, kiralık arabasını dolu depoyla iade etmemesi nedeniyle bir müşteriden neredeyse 300 dolar ücret aldı. Araç kiralama ve taşıma şirketlerinde standart bir uygulamadır. Ancak bu durumda araba bir Tesla’ydı.
Tesla’ların benzin kullanmadığı açık olmasına rağmen müşteri, Hertz müşteri hizmetleri temsilcilerini ücreti geri almaya ikna etmekte zorlandı. şirket en sonunda olaydan dolayı özür diledi ve sistem hatasını suçlayarak müşteriye para iadesini yaptı.” Ancak bu ancak otomobil tutkunu dergisi The Drive’ın fiyaskoyu bildirmesinden sonra gerçekleşti. Sözcü, şirketin aksaklığı giderdiğini söyledi.
Çoğu kişi bunu tek seferlik bir anormallik olarak görmezden gelirdi, ancak hikayenin yayınlanmasından bu yana The Drive’ın benzer faturalandırma sorunlarına ilişkin başka şikayetler alması dışında.
Bir müşteri, kiraladığı Model 3 için 341 dolarlık “Pompayı Atla” ücreti aldı. Arabayı zayıf aküyle iade ettiğini itiraf etse de, Hertz’in yeniden şarj için ondan 25-35 dolar ücret alması gerekirdi. Ücretin geri alınmasını denedi ancak diğer kiracı gibi müşteri hizmetleri de sorunlarını kamuya duyurmaya başlayana kadar onunla çalışmadı.
Başka bir olayda, bir müşteri bir haftalık Tesla Model 3 kiralamasının 329,83 $’ına ek olarak 690,32 $’lık saçma bir fatura aldı. Yaklaşık 700 $’lık ekstra faturalandırma, çok sayıda fahiş ücrete bölündü – arabanın kullanmadığı yakıt için 475,19 $, yasal 25 $ MESKEN şarj ücreti ve kiralama sırasında Supercharger ağını kullanmak için 125,01 $’lık çılgınca pahalı bir “yeniden fatura”. Bir referans çerçevesi olarak, bir Tesla’yı yüzde 75’e kadar şarj etmek için bir Süperşarj kullanmanın maliyeti genellikle yaklaşık 15 dolardır.
Bu diş çekmek gibiydi, ancak kiracı sonunda Hertz’e inanılmaz derecede aptalca olan 475 dolarlık yakıt ücretini iade ettirdi, ancak 10x Supercharger ücreti geçerli oldu. Bu hikayeler, kaç müşterinin daha kuyuya düştüğünü ve kaçının Hertz’in inatçı CS temsilcileriyle uğraşırken paralarını geri almaya çalışmaktan vazgeçtiğini merak etmenize neden oluyor.
Bu aynı zamanda “sistemin hatası mı?” sorusunu da gündeme getiriyor. Hertz’in elektrikli araçlarla ilgili son dönemdeki sorunları göz önüne alındığında, zararlarını müşterinin pahasına geri almaya çalışıyor olabilir mi? MESKEN kiralama konusunda elini taşın altına koyan ve insanların elektrikli araç kiralamak istemediğini keşfeden firmalardan biri. Hertz CEO’su Stephen Scherr kötü kumar yüzünden işini kaybetti ve yeniden satış değerleri hızla düşerken şirket KONUT filosunu tasfiye ediyor.