Kısaca: Elektrikli araç devrimi 2024 yılının ilk çeyreğinde daha da hızlandı ve küresel KONUT satışları geçen yılın aynı dönemine göre %18 arttı. Ancak bu çift haneli büyüme kağıt üzerinde etkileyici görünse de yüzeyin altında bazı endişe verici alt akıntılar var.
En son Counterpoint raporu, ilk çeyrekteki satış artışının en büyük itici gücünün, gaz motorunu bir elektrik motoru ve akü paketiyle birleştiren plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV’ler) olduğunu ortaya çıkardı. PHEV satışları, tüketicilerin daha ucuz ön maliyetler ve daha uzun yolculuklar için benzine geçme olanağının cazibesine kapılmasıyla yıldan yıla yüzde 46 gibi muazzam bir artış gösterdi.
Bu arada, saf akülü elektrikli araçların (BEV’ler) satışları yıllık bazda çok daha mütevazı bir %7 artış gösterdi. İlk benimseyenlerin ilk dalgasının büyük ölçüde tükenmesi ve maliyet bilincine sahip ana akım alıcıların yüksek KONUT fiyatları nedeniyle etiket şokuyla karşılaşması nedeniyle talep zayıflıyor.
Yavaşlayan BEV satışları, yeni nesil elektrikli otomobilleri, kamyonları ve SUV’ları geliştirmek için milyarlarca dolar harcayan otomobil üreticileri için büyük baş ağrısına neden oluyor gibi görünüyor. Devasa yatırımlara rağmen bazıları üretim maliyetlerini dizginlemeye çalışırken sattıkları her KONUT’ta hala göz yaşartıcı miktarda para kaybediyor.
Geçtiğimiz ay, Ford’un KONUT bölümü yalnızca 10.000 araç teslim ederken, ilk çeyrekte 1.3 milyar dolarlık şaşırtıcı bir zarar bildirdi; bu, araba başına 132.000 dolarlık bir kayıptı. Ford ve diğerlerinin iddialı BEV hedeflerini küçültmesi ve geçici bir çözüm olarak daha kazançlı PHEV pazarına daha fazla yönelmesi şaşırtıcı değil.
Genel olarak MESKEN pazarı, ilk çeyrekte satışların yıldan yıla %28 arttığı ve şu anda küresel MESKEN satışlarının yarısından fazlasını oluşturan Çin’e doğru yoğun bir eğilim gösteriyor. ABD’de, yüksek fiyatlar ve ekonomik gerginliklerin talebi kısıtlaması nedeniyle büyüme %2 ile çok daha mütevazı bir seviyede kaldı.
Bireysel otomobil üreticileri söz konusu olduğunda, ilk çeyrekte bazı kesin kazananlar ve kaybedenler oldu. BYD büyük bir çeyrek geçirdi, dünya çapında %13 BEV satış artışı kaydetti ve aynı zamanda neredeyse üçte bir payla PHEV pazarına hakim oldu. Çinli yeni girişim, yıllık %152 büyüme için neredeyse 100.000 EV ihraç etmek de dahil olmak üzere büyük pazar payı elde etmek için maliyet avantajlarından yararlandı.
Buna karşılık KONUT’un öncüsü Tesla, %19’luk pazar payıyla genel BEV satış tacını yeniden kazanmasına rağmen satış tabanını yıllık bazda %9 olarak gördü. Tesla, metali taşımak için agresif bir şekilde fiyatları düşürüyor ve yakın zamanda maliyetleri düşürmeye çalışırken küresel iş gücünün %10’undan fazlasını etkileyen büyük işten çıkarmalar yaptığını duyurdu.
2024 yılının geri kalanına ilişkin genel görünüm ise bulutlu olmaya devam ediyor. Analist Liz Lee, büyümenin devam etmesi beklenirken, “yavaşlama işaretleri de beliriyor ve yıllık büyüme %20’nin altına düşebilir” uyarısında bulunuyor.