Özetle:Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Derneği’ne (NHTSA) göre geçen yıl 40.000 trafik kaynaklı ölüm meydana geldi. ABD Ulaştırma Bakanlığı, yol gezilerimizi mümkün olduğunca güvenli hale getirmek için altyapıyı, araç teknolojisini ve düzenlemeleri iyileştirmeyi hedefleyen iddialı bir plan olan V2X adlı kapsamlı bir teknoloji çerçevesiyle bu istatistiği sıfıra indirmeyi umuyor.
Otomobil üreticileri ve düzenleyici kurumlar, sürücüyü uyarmak için yanıp sönen ışıklar ve sesli ziller kullanan Kör Nokta Algılama ve Şerit Takip Uyarısı gibi güvenlik özelliklerini onlarca yıldır uyguluyor. Ayrıca, kameralar ve bilgisayar analizi kullanarak olası bir çarpışmayı algılayan ve sürücü yeterince hızlı tepki vermezse otomatik olarak fren uygulayan Otomatik Acil Frenleme sistemi de var. Öte yandan Chevrolet’nin Üstün Cruise gibi Uyarlanabilir Seyir Kontrol sistemleri, aracın hızı, mesafeyi ve geçişi eller serbest olarak korumasına olanak tanır, ancak sürücünün dikkati zorunludur.
Bu güvenlik özelliklerinin benimsenmesi yavaş ve parçalı bir şekilde gerçekleşir, çünkü her otomobil üreticisi araç donanımlarına göre hangilerini sunduğunu değiştirir. ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT), trafik ölümlerini sıfıra indirmeyi hedeflerken bu sorunu ele alma planını yayınladı: Araçtan her şeye (V2X) ulusal dağıtımı.
V2X, araçların sürüş güvenliğini artırmak için birbirleriyle veya veri merkezleriyle doğrudan bilgi alışverişinde bulunması için kablosuz iletişim teknolojisini (5.895 – 5.925 GHz) kullanır. Bakterilerin çevresel ve nüfus değişikliklerini algılamak ve bunlara yanıt vermek için kullandığı hücre-hücre iletişim süreci olan quorum algılamaya benziyor.
V2X vizyonunun bir diğer parçası da birlikte çalışabilirliktir; çünkü bu, veri iletişimini ve güvenliğini tüm teknoloji yığınında standartlaştıracaktır.
V2X planının birkaç önemli alanı vardır:
- Araçtan araca (V2V), çarpışmaları önlemek için konum ve hız gibi bilgileri araçlar arasında paylaşır.
- Araçtan Altyapıya (V2I), trafik akışını iyileştirmek için trafik sinyallerinin ve yol işaretlerinin yorumlanmasına olanak tanır.
- Araçtan Yayaya (V2P), yayaları ve bisikletlileri olası tehlikeler konusunda uyaracak.
- Araçtan Ağa (V2N), araçların veri merkezlerine ve hücresel ağlara bağlanarak trafik ve yol koşulları hakkında gerçek zamanlı güncellemeler almasını sağlar.
V2X, ulaşım sistemlerine teknolojiyi planlama, tanımlama ve entegre etme çerçevesi olan Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri (ITS) Referans Mimarisi’nin bir parçasıdır. Bu çerçeve, daha yeni teknolojiler mevcut oldukça V2X’in uyarlanabilir olmasını sağlar.
DOT’un V2X ile siber güvenliğe kendini adamış olması iyi bir haber, özellikle de bu yıl GM’nin sürücü verisi sattığının ortaya çıkmasıyla. V2X tasarımı gereği güvenlidir; bir Güvenlik Kimlik Bilgisi Yönetim Sistemi (SCMS), sertifikalı bileşenleri arasında güven oluşturmak için mesajları doğrulayacak ve dijital olarak imzalayacaktır. Ve otomobil üreticileri verinin bir kısmına erişebilecek olsa da, Kişisel Tanımlanabilir Bilgileri (PII) amaçlanan amacı doğrultusunda korumaya odaklanma, uygunsuz kullanımı azaltmalıdır.
DOT, V2X’i dört ana alanda uygulamak için bir plan hazırladı: altyapı dağıtımları, araçlar, spektrum ve birlikte çalışabilirlik, faydalar ve teknik yardım. Hedefler aşamalıdır: kısa vadeli, 2024-2028 arasında; orta vadeli, 2029-2031 arasında; ve uzun vadeli (önemli benimseme), 2032-2036 arasında. Otomobil üreticilerinin V2X’i benimsemesi zorunlu değildir, ancak DOT, standardizasyon, teknik yardım, düzenleyici destek ve tohum finansmanı gibi katmanlı yaklaşımının hızlı benimsemeyi teşvik edeceğini umuyor.