Kısaca:Dünyanın son iki buçuk yılda nasıl değiştiğinin mükemmel bir örneği olarak, Japonya trenlerdeki kalabalığı tuhaf bir ölçüt kullanarak ölçmeyi bıraktı: Bir vagonda gazete veya dergi okumanın ne kadar kolay olduğu. Karar muhtemelen çoğu insanın işe gidip gelirken gazete yerine telefonlarına yapışık olmasından dolayı alındı.
Japonya Toprak, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı, ülkenin büyük metropol alanlarındaki trenlerin sıkışıklık oranları hakkında düzenli olarak rapor veriyor, diyor The Reg. Şimdiye kadar, yetkili makam trenlerin ne kadar yoğun olduğunu göstermek için aşağıdaki çizimi kullanıyordu.
En az sıkışıklık derecesi olan %100, yolcuların hala koltukta oturabildiği, bir kayışı tutabildiği veya kapıya yakın bir direğe tutunabildiği tam kapasitedeki bir treni ifade eder.
Yüzde 150’de gazeteyi rahatlıkla açıp okuyabiliyorsunuz, yüzde 180’de de bu mümkün ama katlamak emek istiyor.
Sırada %200 var. Bu noktada, okuma materyaliniz dergilerle sınırlıdır ve trende başkalarından çok fazla fiziksel temas baskısı olacaktır. Son olarak, %250 derecelendirmesi “Tren her sallandığında, vücudum eğildi ve hareket edemedim, ellerimi bile.” şeklinde çok endişe verici bir açıklama içerir. Temel olarak, bu seviyede okuma kağıtları yok.
Bakanlığın son sıkışıklık raporunda bu grafik kaldırılıyor ve artık sıkışıklık, yolcuların gazete/dergi okuma becerisine göre ölçülmüyor.
Yeni derecelendirmelerde %100 kapasite tanımı değişmeden kalıyor. %150’de insanların omuzları birbirine değmiyor ve kapının yakınında daha fazla insan olacak. %180’de omuzlar birbirine değiyor ve hafif bir baskı hissi var. Bu özellikle kapının yakınındaki kişi için rahatsız edici, sıkışmış hissedecek ve dönmekte zorluk çekecek.
Son olarak, %200 kapasitede, vücutlar birbirine değecek ve büyük bir baskı hissi yaratacak. Kapının yakınındaki insanlar hareket edemeyecek ve sesinden anlaşıldığı kadarıyla muhtemelen panikleyecekler.
Değişiklikler, derecelendirmeleri daha güncel hale getirmek ve aynı zamanda uzmanların ve “diğerlerinin” görüşlerini yansıtmak için tasarlandı. Trenlerde fiziksel medya okuyan kişi sayısının azalmasından veya çoğu yolcunun artık telefonlarında olmasından bahsedilmiyor, ancak bunlar muhtemelen önemli faktörlerdi.
Bakanlığın yeni sistemde akıllı telefonlara özgü ölçümleri hiç kullanmamış olması üzücü. Örneğin, iddialı bir sosyal medya görüntüsü kaydedip yayınlamak, sinir bozucu bir selfie çekmek, mikroişlemlerle dolu bir oyun oynamak ve telefonun hoparlörünü açarak herkesin duyabileceği şekilde konuşmak gibi.